Contêiner plano

Sistema de estrutura-de suporte de carga

Aço Estrutural Principal

As vigas principais são fabricadas em aço estrutural ASTM A572 Grau 50 de alta-resistência e baixa{3}}liga, com limite de escoamento mínimo garantido de 345 MPa. A seção assume a forma de uma viga I-contínua de 500 mm de profundidade, com projeto de espessura de placa diferenciada: 14 mm para o banzo superior, 16 mm para o banzo inferior e 8 mm para a alma. Esta configuração fornece margem adicional contra flexão e torção. Sob condições de carga total-e com terreno irregular, as tensões da seção permanecem bem dentro da faixa elástica, não deixando nenhuma deformação residual.

Soldagem e Tratamento de Superfície

Todas as soldas críticas de topo e de ângulo nas vigas principais são realizadas usando soldagem por arco submerso totalmente automatizada com parâmetros fixos para minimizar a variabilidade humana. Após a soldagem, todo o conjunto estrutural passa por jateamento-isso não apenas remove a carepa da superfície, mas também usa a energia de impacto do meio abrasivo para aliviar uma parte das tensões residuais da soldagem, reduzindo o risco de trincas-induzidas por tensão na fonte. Após a conclusão de toda a soldagem estrutural, a unidade passa por um processo completo de decapagem e fosfatização para preparar a superfície para a adesão do primer. O sistema de revestimento anti-corrosão segue uma abordagem de-camada dupla: um primer rico em epóxi-zinco, seguido por um acabamento-resistente ao desgaste. Essa combinação se mostrou eficaz em ambientes costeiros-de névoa salina e em locais de construção empoeirados, proporcionando uma melhoria notável na durabilidade-de longo prazo.

Carregar-plataforma de rolamento

A superfície do deck é assentada com placas de aço xadrez espessas e antiderrapantes, com planicidade mantida dentro das tolerâncias permitidas. Empilhadeiras-para serviço pesado-no local podem ir diretamente para a plataforma para operações de carga e descarga. A plataforma incorpora bases de montagem incorporadas para travas giratórias de contêineres, com 8 a 12 conjuntos de travas giratórias de alta-resistência fornecidos como padrão, proporcionando ajuste e folga adequados com peças fundidas de canto de contêiner. Os anéis de amarração-para serviços pesados ​​são espaçados uniformemente ao redor do perímetro do convés. Para cargas não{11}}contêinerizadas, como produtos siderúrgicos, paletes e equipamentos, esses anéis permitem fixação segura usando cabos de aço ou cintas tensoras-os pontos de amarração são suficientes em número e convenientemente posicionados para trabalhos práticos de amarração.

Material Rodante e Sistemas de Suspensão

Suspensão mecânica-de molas para serviços pesados ​​(configuração padrão para mercados africanos)
Apresenta um sistema de suspensão balanceado com dez molas de lâmina de aço alargadas e espessas e uma estrutura de articulação sincronizada de três eixos. Este design garante uma distribuição uniforme da carga, tornando-o altamente resistente ao impacto e adequado para estradas não pavimentadas de terra e cascalho irregulares comuns em África. Sua estrutura simples e uso de peças universais permitem reparos e substituições rápidas em oficinas locais no exterior, resultando em baixos custos de manutenção e operação.
Usa eixos-de serviço pesado FUWA domésticos-de primeira linha; os cubos das rodas apresentam rolamentos vedados reforçados que evitam a entrada de poeira, água e areia, garantindo confiabilidade em condições operacionais de alta-temperatura e poeira.
Suspensão a ar (opção Premium para Europa, EUA e África do Sul)
Utiliza uma estrutura de absorção de-foles de ar-para uma condução mais suave e proteção superior para instrumentos de precisão e cargas frágeis. Garante uma transferência de carga estável durante a travagem e permite ajustar a altura do veículo conforme necessário.
Layout de pneu e pneu sobressalente
Vem de fábrica com pneus sem câmara-de serviço pesado 12R22.5, oferecendo alta capacidade de carga-e excelente dissipação de calor. Conforme mostrado na imagem, vários pneus sobressalentes são montados ao longo da lateral do trailer, permitindo a substituição rápida-no local em caso de danos durante viagens-longas{7}}de longa distância, uma solução prática para regiões remotas no exterior, onde é difícil obter peças sobressalentes.
Pernas de apoio
Equipado com pernas de suporte mecânico manual de dupla ação com capacidade de 28{1}} toneladas na frente. Eles fornecem suporte estável e independente para o reboque quando desconectado do trator, evitando que a carroceria do veículo se incline ou balance durante as operações de carga e descarga.