Jantes de aço galvanizado para reboques
Espaçamento entre furos: 114,3 mm, 139,7 mm
Capacidade de carga: 850kg a 1000kg
Proteção superior contra corrosão
Esses aros são fabricados em aço de{0} alta qualidade e acabados com revestimento-galvanizado por imersão a quente. Ao contrário dos aros pintados que podem lascar ou arranhar com o tempo, a camada galvanizada é metalurgicamente ligada ao metal base, proporcionando proteção duradoura contra ferrugem, sais da estrada, umidade e condições climáticas adversas. Isto torna os aros particularmente adequados para reboques de barcos, reboques utilitários e quaisquer aplicações onde ex.
Processo de galvanização-por imersão a quente
O processo de galvanização envolve a imersão do aro de aço totalmente fabricado em um banho de zinco fundido. Isso cria uma série de camadas de liga de zinco-ferro com uma superfície externa de zinco puro. O resultado é um revestimento resistente à abrasão que adere fortemente ao aço. Mesmo que a superfície esteja arranhada, o zinco circundante fornece proteção catódica ao aço exposto, evitando que a ferrugem se espalhe - uma vantagem significativa em relação aos acabamentos de pintura convencionais.
Construído para ciclos de trabalho de reboque
Esses aros são projetados especificamente para aplicações em reboques, incluindo configurações de eixo único e eixo tandem. A construção em aço oferece excelente resistência ao impacto e capacidade de carga, suportando os choques de superfícies irregulares da estrada, meios-fios e buracos sem rachar ou deformar. O aço galvanizado também mantém sua resistência em uma ampla faixa de temperatura, desde estradas geladas no inverno até pavimentos quentes no verão.
Precisão dimensional e ajuste
Cada aro é formado com precisão para atender às especificações padrão das rodas do reboque. Padrões de parafusos, diâmetros de furo central e deslocamentos são fabricados com tolerâncias restritas, garantindo um ajuste adequado em cubos de reboques comuns. Os aros estão disponíveis em vários tamanhos (por exemplo, 12″, 13″, 14″, 15″, 16″ - especifique conforme necessário) e configurações de círculo de parafuso, como padrões de 4, 5, ou 6 terminais. Sempre verifique as especificações exigidas para o seu eixo antes de fazer o pedido.
Aparência de baixa manutenção
O acabamento cinza fosco uniforme do revestimento galvanizado é visualmente consistente em todo o aro. Não requer pintura, retoques ou repinturas periódicas. A lavagem simples com água remove a sujeira da estrada e a poeira dos freios, mantendo os aros com aparência limpa e profissional. Para os proprietários de frotas e proprietários-operadores, isto traduz-se numa redução do tempo de manutenção e em custos mais baixos a longo prazo em comparação com alternativas pintadas ou cromadas.
Integridade da solda e resistência do aro
Os aros são construídos a partir de seções de aço formadas com soldas contínuas de penetração total na junta entre o disco e o cano. Essas soldas são inspecionadas quanto à consistência e são totalmente protegidas pelo revestimento galvanizado - por dentro e por fora. O design do aro incorpora margens de segurança adequadas para a capacidade de carga nominal, ajudando a evitar rachaduras por fadiga durante o uso prolongado em rodovias.
Especificações e recursos
| Espaçamento entre furos | 114,3mm, 139,7mm | Diâmetro da roda | 11-15 polegadas |
| Material | Aço | Modelo | 14 polegadas |
| Furo central | 50-110mm | Superfície | Branco/cinza/zincado- |
| Deslocamento (mm) | 15/10/5/0mm | Capacidade de carga | 850kg a 1000kg |
Perguntas frequentes
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