Os benefícios de tarifas zero continuam a ser liberados, com um aumento nos pedidos domésticos de exportação de-semi-reboques planos-para a África em julho.
(Repórter do Liangshan Trailer Industrial Park, correspondente) Julho de 2026 Desde que a China implementou totalmente sua política comercial de-tarifas zero com 53 países africanos com os quais mantém relações diplomáticas em 1º de maio deste ano, o comércio de equipamentos de transporte-relacionados à infraestrutura entre a China e a África continuou a aquecer. No início de julho, Liangshan, Shandong, um importante cinturão industrial para reboques na China, inaugurou sua alta temporada de exportação. Consultas e pedidos em grandes quantidades de semi-reboques de quatro{7}}rampas hidráulicas de quatro eixos-de leito baixo-adequados para o transporte de máquinas de construção surgiram simultaneamente. As encomendas do mercado africano representaram mais de 42% do total das exportações, tornando-se a principal força motriz para o crescimento do comércio externo da indústria de reboques.
Políticas de dividendos implementadas, custos de aquisição significativamente reduzidos, clientes africanos fazem encomendas em concentração
De acordo com o anúncio da Comissão Tarifária do Conselho de Estado, de 1º de maio de 2026 a 30 de abril de 2028, todos os semi{4}}reboques e componentes principais produzidos internamente e enviados para os 53 países africanos com os quais a China mantém relações diplomáticas desfrutarão de tratamento-de tarifa zero, abrangendo países com forte demanda de infraestrutura, como Nigéria, Gana, Quênia, Tanzânia e África do Sul. Anteriormente, os importadores africanos tinham de pagar tarifas de importação de 15%-25% sobre reboques chineses. Depois que a política foi implementada, o custo geral de aquisição de um único trailer baixo de quatro{12}}eixos diminuiu mais de 20%, levando a um aumento na demanda de empresas locais de aluguel de engenharia, empresas de logística e empreiteiros de infraestrutura.
Dados de pesquisas da indústria mostram que, em julho, a fábrica de reboques de Liangshan completou diariamente uma média de 3-5 lotes de pedidos personalizados de clientes africanos, com cada lote normalmente consistindo de 5 a 20 unidades, um aumento de 23% em comparação com junho. Somente nos primeiros dez dias de julho, as empresas do parque industrial entregaram mais de 120 reboques-plataforma de quatro{7}}eixos baixos-para Gana, Congo, Camarões, Zâmbia e outros países. Todos os reboques são equipados com escadas de mola hidráulicas, pinos de reboque resistentes 90# e suspensão mecânica de mola, tornando-os adequados para condições de estradas não pavimentadas lamacentas e danificadas na África rural
O desenvolvimento de infraestrutura na África está acelerando em todos os sentidos, e a demanda por reboques-de plataforma baixa continua a se expandir.
Actualmente, muitos países africanos estão a avançar simultaneamente na construção de novas estradas, minas, centrais hidroeléctricas e parques industriais. Um grande número de escavadeiras, carregadeiras, rolos compactadores, plataformas de perfuração rotativas e equipamentos de britagem de mineração exigem transporte de longa-distância, tornando os semirreboques de leito baixo-de 50-80 toneladas e quatro{4}}eixos uma necessidade no mercado de logística local.
A procura é impulsionada por projectos rodoviários e mineiros: a expansão de um parque de refinarias na Nigéria, a extensão da linha ferroviária de bitola padrão no Quénia e o início concentrado de projectos mineiros na Tanzânia levaram os empreiteiros de infra-estruturas a comprar reboques baixos-em grandes quantidades para o transporte de equipamento de engenharia pesado.
A indústria de leasing está experimentando um crescimento explosivo: a indústria local de leasing de máquinas de construção na África está emergindo rapidamente, com pequenas e médias{0}}empresas de leasing comprando novos reboques baixos-produzidos internamente a granel para substituir reboques importados-mais antigos e usados.
A adaptabilidade do veículo às condições da estrada é excelente: os fabricantes nacionais otimizaram modelos para o mercado africano, apresentando equipamentos padrão como vigas de aço manganês Q355 espessadas, pneus-para serviços pesados 12.00R20, suspensão mecânica com molas e rampas hidráulicas duplas. Isto permite uma fácil carga e descarga de escavadeiras sem equipamento de elevação adicional, perfeitamente adequado às condições locais de equipamento de elevação profissional limitado e às más condições das estradas.
Ao contrário dos reboques de contêineres e reboques-tanque padrão da cidade, os-semi-reboques planos-atendem diretamente a projetos de infraestrutura. Com a abertura do comércio e da circulação na Área de Livre Comércio Continental Africana, um único reboque pode operar em vários países africanos, e a política de-tarifa zero aumenta ainda mais o custo-da compra desses veículos.
Os modelos exportados possuem características distintas; Os clientes africanos preferem reboques padronizados para serviços pesados-com quatro-eixos baixos-de caçamba.
Com base nas configurações de veículos encomendadas em julho, os compradores africanos demonstraram um alto grau de uniformidade em suas demandas, principalmente para semirreboques de plataforma baixa-com escada hidráulica de quatro eixos-de quatro eixos. Os principais requisitos de personalização concentram-se em quatro áreas principais:
Capacidade de carga: Padrão 50-60 toneladas, versão reforçada pode transportar 70-80 toneladas, adequada para o transporte de escavadeiras de 20-60 toneladas;
Sistema de caminhada: a suspensão mecânica com molas é preferida devido à manutenção mais simples e às peças mais baratas em comparação com a suspensão pneumática, tornando-a adequada para a infraestrutura de manutenção menos desenvolvida na África.. 12.00Pneus off-road para serviços pesados-R20-são padrão;
Estrutura de carga/descarga: escadas padrão de mola hidráulica dupla-montadas na parte traseira com dentes-antiderrapantes permitem carga e descarga autônoma, reduzindo-os custos operacionais no local;
Equipamento-para serviços pesados: pinos de reboque montados padrão 90#, estabilizadores para serviços pesados-de dupla-velocidade de 28-ton e sistema de freio a ar-de circuito duplo. Alguns-clientes sofisticados optaram pela frenagem ABS da WABCO para aumentar a segurança ao dirigir em longas distâncias.
Na oficina de produção da fábrica, verifica-se que em julho a linha de produção priorizou a produção de encomendas africanas. Os reboques planos baixos com escada hidráulica laranja foram concluídos em lotes e carregados em caminhões para serem enviados aos portos de Qingdao e Rizhao para transporte marítimo. Os pedidos de silos de cimento e reboques de contêineres para exportação também aumentaram ligeiramente, mas a taxa de crescimento dos pedidos de reboques planos baixos de engenharia excedeu em muito a de outros produtos.
Previsão da indústria: As exportações de reboques de África continuarão a aumentar na segunda metade do ano.
Especialistas do setor de exportação de trailers apontam que a política-de tarifa zero durará dois anos. Juntamente com os projetos de infraestruturas de grande-escala que estão a ser implementados em toda a África, espera-se outro grande boom de compras entre agosto e outubro.
Para melhor servir os clientes africanos, as fábricas chinesas de reboques estão a actualizar os seus produtos especialmente para o mercado africano. Isso inclui pintura anti-ferrugem aprimorada, estoque de peças de reposição em armazéns no exterior e lançamento de novos reboques de plataforma baixa leves, extensíveis e alargados, ajudando os reboques chineses a manter uma posição forte no mercado na África.
Além disso, muitas autoridades aduaneiras africanas simplificaram os procedimentos de desalfandegamento para reboques chineses, proporcionando um canal comercial mais rápido e tranquilo. As empresas exportadoras são aconselhadas a preparar antecipadamente documentos de inspeção, certificados de origem e outros documentos. Isso permite que eles aproveitem totalmente a política-de tarifa zero e aproveitem a grande oportunidade de mercadooportunidades trazidas pela expansão da construção de infra-estruturas em África.
